ＭＴＸ保存掲示板
アイドリング - ピース
2009/10/24 (Sat) 14:55:20
以前はお世話になりました。その後色々行っても直らず、キャブを違うものに交換し、オイルポンプ調整して様子見ております。
今回お聞きしたいのは、アイドリングに関してです。現在同型のキャブなのですが、回転数が低めなのでアイドルスクリューを調整しても上がらずエンストしてしまいます。
ジェットは組つける前に清掃したので問題ないと思うのですが、他に何を行えば良いでしょうか？
ツーリングもダメ、キャンプもダメと、まともに乗れないのでＭＴＸ熱が下降ぎみです…。
どうにか上昇出来るように救いの手をお願いします。
Re: アイドリング - ぷらんぷらん
2009/10/25 (Sun) 21:38:45
う〜〜ん、何でしょうねぇ。
キャブレターはＭ／Ｊ、Ｓ／Ｊの他に角みたいな突起状の部分も目詰まりが無い事を確認されたんですよね？
エンジンが低温状態の時は不安定になりがちですが、暖まった状態で調整してもエンストするのであれば、他に要因がある気がします。
Re: アイドリング - ピース
2009/10/25 (Sun) 21:53:10
ジェット類に関しては、かなりチェックを行い、念のためスペアのジェットに交換して取り付けてもみたのですが代わりないんです。
アイドルスクリューを全閉してもアイドリングはまったく上がりません。
疑うはプラグコードなのでしょうか・・・。
助けてくださ〜い（涙）
Re: アイドリング - ぷらんぷらん
2009/10/25 (Sun) 23:12:15
スロットルを廻すと吹き上がりますか？
それともエンスト？
まさかと思うのですが、アイドルスクリューとエアースクリューとを間違えているなんて事は無いですよね？
一応確認しますがキャブレターの車体右側にある突起状のスクリューがアイドルスクリューで、左側にあるビス状のスクリューがエアースクリューです。
一つ一つ、切り分けながら要因を特定しないと。。
Re: アイドリング - ピース
2009/10/25 (Sun) 23:32:09
アクセルをひねればしっかり吹きあがります。
エアスクリューとアイドルスクリューの間違えは大丈夫ですよ（笑）
Re: アイドリング - ぷらんぷらん
2009/10/26 (Mon) 00:23:14
吹け上がるのであれば電装系に異常は無いと判断出来そうです。
現在の症状はエンジンスタート後、アイドリングが低い為にエンストしてしまう。。で良いのでしょうか？
ちなみに、この現象はエンジンが暖まった状態でも改善されない・・・で良いのでしょうか？
このケースでの一般的な要因は、ガソリン濃度が薄い、Ｓ／Ｊ系のトラブル、ガソリンの油面不足、キャブレター上部のピストン下にあるニードルの位置が上げられます。
Re: アイドリング - ピース
2009/10/26 (Mon) 00:37:21
アイドリングが低くエンストしてしまうで正解です。
暖まってもそれは改善されません。
ニードルも今まで使用してたものではなくスペアに交換してみたのですが、それも駄目な可能性が高いですかね？
今まではプラグにオイルがつく位濃いなってしまい、調整したつもりなのですが、白煙はいまだに改善されません。
ＳＪとニードルを再度交換してみたいと思います。
伝送系（バッテリーやプラグコード類）は問題ないと考えてよいのでしょうか？
Re: アイドリング - ぷらんぷらん
2009/10/26 (Mon) 07:42:14
白煙はオイル混合比が高いか、燃焼効率が悪いオイルを使っているか、不完全燃焼が要因となります。
オイル混合比が高いって事は、ガソリン濃度が薄いとも言えます。
Re: アイドリング - アスパラ
2009/10/28 (Wed) 09:10:06
サイレンサーにツマリは無いですか？
周りに影響がなければ、チョットだけサイレンサーを外してエンジンをかけてみて下さい。
Re: Re: アイドリング - ピース
2009/10/28 (Wed) 17:25:09
土曜日山に行き試してみた結果をご報告出来ればと思います。またよろしくお願いいたします。
Re: アイドリング - よしお 商
2009/10/28 (Wed) 20:17:56
エアースクリュー開いてますよね？
Re: Re: アイドリング - ピース
2009/10/29 (Thu) 12:45:42
エアスクリューは全閉にしてしまうと止まってしまうので規定値？にとどめております。
Re: アイドリング - しゃどー。
2009/10/29 (Thu) 18:55:02
くどいほどお尋ねしますが、以下の部分に詰まりはないですよね？
ttp://mtx50r.exblog.jp/m2007-01-01/
詰まりもなく、アイドリングだけが安定しないとなるとサイレンサーの詰まり、圧縮不足、２次エアの吸い込みあたりですかねえ。
Re: アイドリング - ピース
2009/10/29 (Thu) 21:08:04
ＵＲＬより拝見いたしましたが、９９％は詰まってないと思います。
と言うのも、キャブのジェットは違うものに交換しても症状変わらず、詰まりが無い事も何度か確認して取り付けております。
サイレンサーに関しては、山に行って外してみようかなって思ってます。
圧縮不足、２次エアに関してはサイレンサーを外して動作が変わらない際疑ってみたいと思います。
皆様のアドバイスすごく助かります。
Re: アイドリング - よしお 商
2009/10/30 (Fri) 09:46:39
キャブを違うものに交換し、
とありますが、スロットルバルブ、スロットルニードルも、同時交換してますか？そのまま付きますので、前のままと言うことは無いですか？
Re: Re: アイドリング - ピース
2009/10/30 (Fri) 18:39:51
スロットルバルブは破損や傷は見た目ありませんが、同時に交換して様子見ております。
スロットルニードルとはジェットニードルの事ですか？
ならばそちらも交換しております。
Re: アイドリング - しゃどー。
2009/10/30 (Fri) 21:55:59
あとはリードバルブの損耗でしょうか。
単に詰まり気味、かぶり気味、圧縮不足気味でも同じような症状になるので、特定が難しいところです。
Re: Re: アイドリング - ピース
2009/10/31 (Sat) 15:33:32
山に行く前に違う形で結論が出ました。
おそらくプラグコード又はＣＤＩだと思います。
エンジン始動後、１分位経過し停止してしまった為火花を確認すると、どうも火花の勢いが弱く最後には火がつかなくなりました。
原因に結びつけるのは難しいのですが、次回土曜日？位に交換した結果どうだったか見てみたいと思います。
私的には調子悪いメインな箇所とは別に新たな部分が壊れたような気がいたします。
次回部品が調達出来ましたら(新品部品はもうないので中古になりますが)またご報告したいと思います。
Re: Re: Re: アイドリング
- ピース
2009/11/07 (Sat) 14:55:49
本日ＣＤＩを交換しようと、先週ネットで買ったＣＤＩを試そうと思ったのですが、微妙に？形が違い、試す事が出来ませんでした。部品調達後、新しいレスにしてでご報告出来ればと思っております。
その際また分からぬ点が発生いたしましたらよろしくお願いいたします。
本日登録、即転倒!! - カバオ
2009/11/05 (Thu) 15:27:37
また、ＭＴＸではない話。
昨日手に入ったＧＢ２５０クラブマン。本日早速登録してきました。
昼休みに試運転と、初ライディング。
詳しくは、「画像掲示板」に載せましたが、早速転倒してまいりました。
個人売買の怖さと、点検の重要性を思い知りました。
（しかし、まさかドレンボルトが抜けるとは思わず）
事故直後は全く痛くなかったのに、今になっていろんなところが
腫れたり痛んだりしてきています。
うーん。今日の今日って、、、漫画のようでした。
皆さんもお気をつけて。
※ちなみに多分ＧＢは、直ぐに復活できます。
Re: 本日登録、即転倒!! - ぷらんぷらん
2009/11/05 (Thu) 21:18:20
写真を拝見しましたが、悲惨な状況ですね。
怪我がどんな状況か不明ですが、一応、病院に行かれると良いですよ！
化膿症になったり、骨にヒビが入っているかも知れませんし、翌日か２日目当たりに症状が出始める事もありますから。。
中古購入は乗る前に車検（無いですけど）に出すつもりで点検しないと危険性がぬぐい切れません。
ゼルビス入れて３台とも何かしら問題ありましたしので、必ず点検する様にしています。
いづれも機関・車体共に異常無しが説明分にありましたけどね。
ちなみに簡単に書くと。。
ゼルビス・・前後サス死亡（段差衝撃がモロ）
ＭＴＸ・・・エンジン内ベアリング破損、キャブ不調、エアクリーナー劣化、ブレーキ効かず
ＣＢＸ・・・エンジン内テンショナー損傷、フロントブレーキピストンの動作不良、マフラーエンド無し（爆音機）
おかげで自分のＨＰが出来る切っ掛けになりましたが。。
Re: 本日登録、即転倒!! - 家出少年
2009/11/05 (Thu) 21:47:37
お体のほうがご無事で何よりです
自分も左折巻き込みで17針縫う怪我をして分かりましたが後々痛み出すと言ったことがありますので病院に一度行かれた方が良いかと思います
個人売買は相手に頼りっきりになってしまうので気をつけたいですね
くれぐれもお大事に
Re: 本日登録、即転倒!! - カバオ
2009/11/06 (Fri) 00:02:07
ありがとうございます。
ホント安い買い物が高くついてしまいました。
はじめまして - 川崎市yori
2009/10/29 (Thu) 11:38:11
こんにちは。初めてお邪魔いたします。
MTX50Rを所有しているのですが、事情があって３年以上も乗っておらず、完全不動なので、もしや部品取りやレストアベースにでもなるのであれば、どなたかに差し上げたいと思い、このHPに辿り着きました。
私が入手したのは５年ほど前、ヤフオクで、整備済みの中古でした。
関心のある方がいらっしゃれば、現状の写真をアップするなりいたします。お近くの方なら見に来て頂いても構いません。
ご興味があればお気軽におっしゃってください。
よろしくお願いいたします。
Re: はじめまして - ピース
2009/10/29 (Thu) 12:48:18
興味があり書かせていただきました。
譲っていただけるお値段はおいくらになりますか？
またお住まいは、ペンネームからすると川崎近郊でしょうか？
Re: はじめまして - 川崎市yori
2009/10/30 (Fri) 13:47:30
ご返信ありがとうございます。
差し上げたいと書いたとおりで、お金などいただく気はありません。
大好きなMTXなので、ほんとうは自分で乗りたいのですが、目を悪くしてしまってもう乗れないので、好きな方に使っていただけるのならそれだけで満足です。
住まいは川崎市高津区です。
Re: Re: はじめまして - ピース
2009/10/30 (Fri) 18:07:32
ご連絡ありがとうございます。
高津区ですと結構近いので、金曜日夜または土曜日でしたら１番都合つきますがいかがでしょうか？(詳細はメールで打ち合わせ出来たらと思います)
メールアドレスを記載いたしますので、ご連絡いただけると嬉しいです。
また写真がございましたら一緒に見せていただけますか？
Re: はじめまして - 川崎市yori
2009/10/31 (Sat) 00:39:46
ピース様
ご返信ありがとうございます。
帰宅が遅くなりましたて申し訳ありません。
このあと詳細をメールにてお送りします。
よろしくお願いいたします。
ミッションオイルについて - ジム
2009/10/30 (Fri) 17:36:26
こんにちは。皆様に大変お世話になっております。
ミッションオイルについて質問させていただきちいのですが、推奨オイルについては、『ホンダウルトラＵ』やホンダウルトラＧＰ』となっておりますが、やはり純正を入れるのが一番最適かとは思いますが。。
私は現在、カストロール社の物を入れているのですが、粘土はどの値を使用すればいいのか迷っています。。
とある話では、オフ車は粘土が低めのオイルを入れると走りが変わると聞きますし、現在入れているカストロール社のパッケージには古いエンジンには、コレ！という風な歌い文句が書かれていたので、思わず購入しましたが。。
お聞きしたいのがＭＴＸのように古く、かつ、走行距離もある程度走っている状態のものにはミッションオイル（粘土も含め）は、皆様、何を使用されていますか？？
吹けない症状 - カバオ
2009/10/17 (Sat) 12:27:36
高回転で吹けなくなる症状は、一度「改善した」と書き込んだものの、
その後再発。なかなか手をつけられずにいました。
その理由は、パンクしていたから。
やっと時間が取れたので、パンク修理から。なんと１時間掛からず終了。
初めての時は、１日掛かりだったのに。ありがとうＭＴＸ。
その後動かすと、やはりダメです。４千回転から吹けなくなっているので、使えません。
おまけに、黒めの煙も出ます。
その後、サイレンサー（？）部分と取っ払って爆音始動。
お尻の下から「パンパン、パランパラン」とうるさいのですが、やはり吹き上がりが悪く、
黒煙が出ます。
次回は、プラグ交換（黒くシットリ湿っていました）とキャブ清掃をもう一回
やってみます。
ところで、全く同じ価格なのですが、
新車の中国スズキ「ＥＮ１２５（送料込み）」と９８年式ホンダ「ＣＢ１２５Ｔ」
コイツは近くの赤男爵にありました。
皆さんなら、どちらを購入しますか？
（ＴＺＲとか言っといて、結局４ｓｔ）
Re: 吹けない症状 - ぷらんぷらん
2009/10/17 (Sat) 17:09:41
自分だったら年代的に興味を持っていたＣＢ１２５Ｔを買います。
でも部品の供給状態とか車体の状態を考えると、極力、新しい車体を買うのが良いと思いますよ！
中国製は壊れやすいとの情報を耳にしていますが、ホンダやスズキなど日本メーカーの輸入車であり、かつ国内のサービスセンターで受けて貰えるのであれば買っても良いかな？なんて思いますが。。
Re: 吹けない症状 - カバオ
2009/10/17 (Sat) 21:35:04
ＥＮ１２５ですが、スズキと言えどもそこは中華で、苦労している人も多いようです。
全く問題ない人もいて、やはり販売店によるようです。
ただし、新品で馴らし運転から手にかけるという事に、強い魅力を感じます。
片やＣＢ１２５Ｔは、どのサイトを見ても２気筒の走りの良さが絶賛されています。
高回転での音も素晴らしいみたいですね。
２００３年まで販売されていたので、パーツもどうにかなるのではないかと、、、。
うーん。悩ましいです。
Re: 吹けない症状 - ぷらんぷらん
2009/10/18 (Sun) 22:51:29
２択であればＣＢ１２５Ｔが良いと思いますよ！
４ｓｔでありながら２気筒なので吹け上がりも悪くありませんし、なんと言っても燃費の良さですね。
Re: 吹けない症状 - カバオ
2009/10/20 (Tue) 11:47:28
実は、サイレンサーを外して様子見たのも、お世話になっているバイク屋さんの指示。
しかし、その時話した症状から、「プラグじゃないかな」と言われていました。
これまで、プラグ原因の不調を知らない私は、半信半疑でした。
そして本日プラグ交換。キャブ清掃の前に乗ってみたところ、
あっさり症状が改善（つうか全快）しました。
さすが、専門家ですね。
長期の休暇を経て、本日久しぶりにＭＴＸで通勤いたしました。
楽しいーー！
Re: 吹けない症状 - Motoi
2009/10/20 (Tue) 15:12:36
プラグはカブッたら拭き取れば完治する、というものではないですよ。寿命が縮まります。で、火が弱くなればまたカブりやすくなるので悪循環になるわけです。
特に２ストは一度でもカブったプラグは交換した方が良いという方もいます。
逆輸入車は部品を一般のバイク店で注文出来ないかも知れませんね。買った事ないので分かりませんが(汗
その辺はチェックしておいた方が…
CB125はロングセラーだったという事で現存数もそれなりにあると思うので、部品もまだ出やすいと思います。特殊・短命なバイクの部品はとっとと製廃になってしまうようですが…
ただ98年式の中古なのでコンディションがどうなのか気になりますね。
Re: 吹けない症状 - カバオ
2009/10/20 (Tue) 18:06:46
＞Motoiさん
ありがとうございます。
今日は、ＭＴＸに久しぶりに乗り、あらためてそのデカさに感動を覚えました。
これで５０ｃｃかよっ。
それと、大型自動二輪の免許を取得し、原付に乗っている気後れというか、
恥ずかしいような気持ちが、消えました。
もしかしたらですが、このままＭＴＸでいくかも、です。
しかし、私に大型までの取得を勧めた同僚が、今日
「絶対、大型のバイクが欲しくなる！もうデカイの買っちゃえ！」と
悪の道へと誘います（１０００ｃｃ以上を勧めるのです）。
Re: 吹けない症状 - ぷらんぷらん
2009/10/20 (Tue) 21:24:19
排気量が大きいバイクほど安定感がありますし、トルクに余裕があるので楽な走行が出来ます。
駐輪場問題が無ければＭＴＸとの両刀使いが良いと思いますよ！
チョイ乗りや街中はＭＴＸ、中・長距離は大型ってな感じです。
意外と両立出来る組み合わせだと思っています。
Re: 吹けない症状 - カバオ
2009/10/22 (Thu) 07:53:01
と、こうやって、大型二輪を所有している周囲の人は（ぷらんぷらんさん含め）、
私を家庭内不和への道（魅惑の大型二輪購入）へと誘うのです。
うーん。最近では、バイク販売サイトでも７５１ｃｃ〜のところばっかり
見ているのです。どうなることやら。
（それにしても、いろんな方向に揺れ動き、見苦しいですね。私）
Re: 吹けない症状 - カバオ
2009/10/23 (Fri) 00:34:32
軽い気持ちで、
「ホンダ ＧＢ２５０クラブマン」をポチッとクリック。
決まってしまいました。めちゃめちゃ安い。
Re: 吹けない症状 - ぷらんぷらん
2009/10/23 (Fri) 06:42:14
ありゃ！
誘惑に負けちゃいましたか。
ぱっと見でヤマハのＳＲっぽい形が良いですね。
Re: 吹けない症状 - しゃどー。
2009/10/23 (Fri) 12:10:46
クラブマン、いいですね〜。
古きよき時代のブリティッシュレーサーの
面影があって素敵です。
雑誌掲載されました。 - りょう朕
2009/10/18 (Sun) 13:08:23
ミスターバイクBGに僕のMTX50Rが載りましたので、コンビニや書店で立読下さい。
最高‼
Re: 雑誌掲載されました。 - しゃどー。
2009/10/19 (Mon) 12:31:27
おめでとうございます！
立ち読みでいいんだ？（笑）
Re: 雑誌掲載されました。 - アスパラ
2009/10/21 (Wed) 12:54:24
あ(^▽^;)
私もラクーンで載ってまーすd(^-^)
大型自動二輪 - カバオ
2009/10/09 (Fri) 12:18:22
たった今、合格しました！
３回目の受験でした。今近所のジャスコで食事中ですが、
周りの人達に、「合格しました！」って叫んで伝えたい衝動。
Re: 大型自動二輪 - ぷらんぷらん
2009/10/09 (Fri) 12:47:26
おめでとうございます。
あとは試験場に行って免許証の交付を受けるだけですね。
Re: 大型自動二輪 - カバオ
2009/10/09 (Fri) 15:21:27
自動車学校には行きませんでした。
教習所に何度か通い、試験場に直接受けに行きました。
ですので、もう本日新しい免許証が交付されました。
Re: 大型自動二輪 - ぷらんぷらん
2009/10/09 (Fri) 20:09:00
なるほど。
一発試験で３回で合格とは。。大したもんですよ！
自分は５回までがんばって挫折し、素直に教習所に行きましたから。。
Re: 大型自動二輪 - カバオ
2009/10/11 (Sun) 08:21:20
ありがとうございます。
試験場の難易度は、地域によって相当開きがあるみたいデスね。
試験官もアタリだったみたいです。
ぷらんぷらんさん - カバオ
2009/10/13 (Tue) 17:25:43
ここに書き込むことではないのですが、申し訳ありません。
ぷらんぷらんさん、ホンダ ゼルビス どうでしょうか？
もう、手放されてるんですよね。
維持費から原付二種と考えていましたが、２５０もありかなと。
お願いします。
Re: 大型自動二輪 - ぷらんぷらん
2009/10/13 (Tue) 21:08:34
ゼルビスはツアラーを目標に設計されているのでツーリング等には便利な構造を持っています。
チケットボックスや７ＬのユーティリティＢＯＸは非常に重宝しました。
同系列でＶＴ等がありますが、パワー的にゼルビスの方は抑えられているので、峠を攻めるなどの走行には向いていません。
エンジンの頑丈さは同じです。
平均燃費は２４ｋｍ／Ｌぐらいでしたが、一般市街地での最高記録は２８ｋｍ／Ｌでした。
肝心のゼルビスは同僚に譲渡しましたが、たまに一緒に走っています。
元自分のセルビスが並走していると、少し不思議な感覚を覚えますけどね（＾＾）
Re: 大型自動二輪 - カバオ
2009/10/15 (Thu) 07:55:33
ぷらんぷらんさんありがとうございます。
ゼルビス、安いしデカいし使い勝手が良さそうデス。
しかし、任意保険料を調べてみると、３万円強！この歳になると、車の保険より高い。
諦めました。やはりＴＺＲにリアキャリアボックス付けることになりそう。
Re: 大型自動二輪 - ぷらんぷらん
2009/10/15 (Thu) 23:59:20
原付２種まではファミリーパックがありますが、軽二輪以上になると自動車保険に加入していても等級を引き継がないので、意外と高いんですよね。。
長距離走行や高速走行をしないとか、法定最高速度６０ｋｍの制限で良いのであれば原付２種で十分ですよ！
エキパイの曲げ方について - ジム
2009/10/02 (Fri) 21:50:26
いつもお世話になっております。
少し前に、エキパイを曲げるには、パイプベンダーなる道具があるとお伺いして、今回、購入を考えています。
そこで質問なのですが、曲げたいエキパイの径は２２mmなんですが、ベンダーの方ももちろん２２mmが一番妥当だとはわかっているんですけれども、２５mm用のベンダーでは、何か不都合が発生しますでしょうか？？
ご意見お待ちしております。 よろしくお願い致します。
Re: エキパイの曲げ方について - しゃどー。
2009/10/04 (Sun) 17:24:12
径が違うと、そこに逃げができてしまいますので、特に薄肉のパイプだと潰れやすくなります。
シューの内側に鉄板を挟んだりして調整する方法もありますが、できればぴったりのものを使ったほうがよいです。
金属は一般的に熱すると柔らかくなり、叩くなど力を加えると硬くなります。
パイプをバーナーで炙って焼きなましてからチャレンジしてみてくださいね。
エキパイの曲げ方について - ジム
2009/10/06 (Tue) 15:00:59
しゃどー。さん、ご返事ありがとうございます(^o^)/
はじめての作業で、失敗の可能性を少しでも低くしたいので、サイズがぴったりの物を購入しようと思いますm(__)m
ただ、結構いい値段がするんですね。。 ヤフオクで、安価な物が出品されるのを気長に待とうと思います。。。
流用？ - 家出少年
2009/09/16 (Wed) 23:50:06
コツコツと外装を直してきた私のMTX50Rなのですがメーター類がTEMPメーター以外不動なので社外メーターを入れようと考えております。
しかし肝心のスピードメーターケーブルを知り合いのバイク屋さんに発注してもらっていたのですが無いとの事でした。
何か流用できる車種のスピードメーターケーブルなどはあるのでしょうか？
タコメーターケーブルは色々と流用できそうな物がある事は分かりましたがスピードメーターケーブルは調べても耳寄りな情報は見当たりませんでした。
どうか御教授お願いします。
Re: 流用？ - ぷらんぷらん
2009/09/17 (Thu) 00:51:13
この掲示板に同様の質疑応答が記録されていますので参照してみて下さい。
上部のワード検索で検索可能です。
Re: 流用？ - しゃどー。
2009/10/05 (Mon) 23:29:03
ちなみに純正のスピードメーターケーブルはまだ出ます。
申しわけありません - カバオ
2009/09/29 (Tue) 17:52:51
実は、このＭＴＸで原付リターンし、あらためて二輪の楽しさを知りました。
そこで、我慢できなくなり、現在大型二輪免許を取得中です。
アップダウンの激しい田舎道にパワー不足を感じ、
パトカーと出会うたびにビクビクするのが嫌になったのが理由です。
この掲示板には大変お世話になりました。お陰でパンク修理もできるように
なりましたし。
免許取得（予定）にあたり、ＭＴＸ５０を手放すつもりです。
みなさんご指導ありがとうございました。
新しいバイクの購入を考えていますので、
ＭＴＸは、やはりヤフオクに出品するのが一番お金になりやすいかな
と考えています。
出品の際は、またお知らせしようと思います。
Re: 申しわけありません - ぷらんぷらん
2009/09/29 (Tue) 22:02:15
＞カバオさん
自分はＭＴＸを手放していませんが、同じパターンになっていますね。
ＭＴＸを購入した翌年に普通二輪を取得し、その３ヶ月後に大型二輪を取得しましたので。。
ＭＴＸの引き取り手が決まると良いですね。
ありがとうございます - カバオ
2009/09/30 (Wed) 01:21:30
実は、周囲のライダー達の「絶対欲しくなるから」という強い勧めで、
大型までチャレンジしますが、維持費の事を考えて（任意保険が1番）
１２５ｃｃの購入を検討しています。
そうなると、ＭＴＸとキャラがタブってくるかな、、、、と。
ＥＮ１２５辺りを検討しています。
Re: ありがとうございます - もりぷく
2009/09/30 (Wed) 11:40:50
> 125
MTX125買っちゃいましょうよ(^^)笑
それは難しいにしても（タマ数的に）2st125はおもしろいですよ〜♪
ある意味最強のクラスだと思います。（高速以外）
2st125ならいい値段で楽しいマシンが買えますし…(^^ゞ
Re: 申しわけありません - ぷらんぷらん
2009/09/30 (Wed) 19:54:33
一般的な回答ですが、燃費重視なら４ｓｔ、瞬発力重視なら２ｓｔが良いですよ！
Re: 申しわけありません - カバオ
2009/09/30 (Wed) 20:40:42
実は、ＭＴＸは完全に車体の大きさで選んだのでして、
元々、オフ車にはあまり興味ありませんでした。
その考えは嬉しくも外れ、非常に楽しかったのですが、
やはり今回は、チョット前屈みのばいくを選ぼうかと、、。
ちなみに、ＷＯＬＦ１２５、ＴＺＲ１２５等を検討したのですが、
やはり燃費が悪すぎます。１７ｋｍ/L位デスよ。
それに比べ、ＹＢＲやＥＮは４０!!
あまりにも違い過ぎます。
しかしまだ検討中。
Re: 申しわけありません - ぷらんぷらん
2009/09/30 (Wed) 22:57:33
即決５８０００円で出ていますね。
駐輪場が空いていれば即ポチって押しちゃいますが、当分空きそうも無いので押せません。
Re: - もりぷく
2009/09/30 (Wed) 23:31:20
TZR125は今所有していますが、回すときは回すけど通常は普通の走りをしているので、僕はリッター30近くいきますよ(^^)
2stも乗り方次第で燃費は大きく変わるものです(^^ゞ
Re: 申しわけありません - カバオ
2009/10/01 (Thu) 10:10:18
＞ぷらんぷらんさん
即決５８０００円。安い。しかしもう落札されているみたいで、見つけられませんでした。
＞もりぷくさん
３０行くんですね。驚きです。ＭＴＸで２７位ですが、５０ｃｃはどうしても回してしまうからですね。
うーん、２stが欲しくなってきた。
Re: 申しわけありません - ぷらんぷらん
2009/10/01 (Thu) 16:07:07
まだ出品されていますよ！
現在価格は８５００円です。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m69234209
Re: 申しわけありません - カバオ
2009/10/03 (Sat) 08:06:06
＞ぷらんぷらんさん
ありました。勘違いで、ＭＴＸを検索していました。
ＥＮ１２５だったんですね。これは安い。
うーん、買うかも。
しかし、昨日一回目の大型技能受験で、後のバーがパイロンに接触。
パイロンが揺れてしまい。試験中止。うーん、道のりは長そうです。
Re: 申しわけありません - しゃどー。
2009/10/04 (Sun) 17:27:55
いろいろ持っていたいのはやまやまですが、なかなか2台も3台も置いておけないのが実情ですよね。
その理由で、私はビッグスクーターのほうを手放しました（笑）
カバオさんのMTXが、新しい方がバイクの楽しみ方を覚えるきっかけになるといいですね。
Re: 申しわけありません - カバオ
2009/10/04 (Sun) 17:45:01
>しゃどーさん
ありがとうございます。
しかし、ＭＴＸを手放すのは大型の免許を取得できてから。
何時になることやら、、、。
